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揭秘!原來杭州發(fā)電機出租柴油發(fā)電機無機油停機原理這么簡單

时间:2019-12-20     作者:恒特發(fā)電機【原创】

  生活當中,我們經常所見的柴油發(fā)電機無機油或者低機油的時候會自動熄火停機,那么大家知道其中的發(fā)面機是如何能實現這一步的呢?下面我將為大家分析講解一下一款關于柴油發(fā)電機控制面板的簡單原理,分享一下鄙人對柴油機面板的一點簡單的認識。

  首先給大家看一張關于柴油機面板的圖片及其原路圖,方便大家了解一下。那好的下面的我們就先從主線230V交流電講起,交流電非常簡單數顯表顯示交流電壓,斷路器控制主回路的電壓輸出,然后經過兩個16A的插座和一個32A的插座,小插座增加兩個16A的過載保護器。


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  .當鑰匙打到啟動后,發(fā)電機啟動,然后打到ON進入一個待機狀態(tài)。此時控制回路由一組交流24V電源經過整流橋,交變直,以一個12VDC點煙器流出,同時24V的交流電源經過EC16充電器轉換出一組黑紅色的直流電,充當OI03自動熄火控制的電源,其中OI03熄火控制器的機油傳感器黑白線接油箱的懸浮裝置,當低機油的時候隔斷柴油機的燃油繞組,使其自動停機,機油報警燈亮。其中燃油一組OI03(6)經過一個急停開關和一個30A的常閉繼電器,按下急停開關也可以切斷燃油停機。


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  最后新穎之處就是控制模塊上的ATS遠程控制開關ATS 5,ATS6是用來檢測發(fā)電機電機轉動的一個信號檢測器,ATS4和ATS1加一組直流電源后,燃油繼電器2得到有常閉轉到開,也是起到切斷燃油作用,同急停開關一樣的原理.ATS2和ATS1也充當WR0708的一個模塊控制器的電源。


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  柴油機是沒有熄火裝置,啟動,運行燃油正極與電瓶接通,負極與接地相通。低機油或者切斷燃油自動停機。

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